Especificaciones básicas.













Patinete eléctrico todoterreno KuKirin (Kugoo Kirin) G3 Pro | Reserva anticipada
Reserva anticipada. Los envíos comienzan el 20 de septiembre.

52V 23Ah
Batería

1200W * 2
Motor dividido

Kilómetros 80
Autonomía

65 kilómetros por hora máx.
Velocidad
Entregas
El tiempo de procesamiento del pedido es de 2 días hábiles después de recibirlo y el tiempo de envío es de 5 a 7 días hábiles. Todos los pedidos se envían desde nuestro almacén en Polonia.
Garantía
Ofrecemos una garantía limitada de 12 meses a partir de la fecha de compra.
Lista de equipaje
- Patinete profesional G3 *1
- Manual del usuario * 1
- Cargador * 2
- Herramienta*1
- Bomba*1
- Cámara de aire*1
- Pegatina de marca*1
- clave * 2


-
Detalles
-
Especificación
-
Testimonios
Tamaño desplegado
1295 630 * * 1360mm
Tamaño plegado
1295 630 * * 595mm
Peso
43.6 ± 0.5 kg
Longitud del manillar
650 mm
Ancho de pedales
517 * 199mm
Chasis Hegiht
180 mm
Nivel de agua
IP54
Máx. De carga
120kg
Velocidad máx.
65km/h
Max. Rango
80km
Sistema de frenado
Frenos de aceite delanteros y traseros
Distancia de frenado
5-8m
Conductor único de velocidad
25 km/h; 45 km/h; 55 km/h
Controlador dual de velocidad
25 km/h; 45 km/h; 65 km/h
Motor
Tipo
Motor dividido
máx. RPM
1950r / min
Voltaje y potencia nominal
1200W, 52V
Max. Par de salida
30N.m
Batería
Tensión nominal
52V
CAPACIDAD
23Ah
Tiempo de carga
4-11h
Neumático
Tamaño
10"
Tipo, Materia
Neumático, Caucho
Otros cargadores
Voltaje y corriente de entrada
100 ~ 240V, 2.5A
Voltaje y corriente de salida
58.8V, 2A
Mostrar
Tamaño
75 * 135mm
Tipo
LED
Luz LED
Número de cuentas de lámpara
2
Ángulo de irradiación
120°
Potencia
15 W
Prinde repede viteză
Affronta tutte le salite!
Da migliorare assolutamente il gancio che mantiene il manubrio quando chiuso
Todo llegó incluso antes de lo previsto y bien embalado.
de alta calidad, hermoso, digno de atención
Ventajas: Es una máquina potente. Es sólida. Puede llevar mis 90 kg con elegancia. ¡Es DIVERTIDA! Soy motociclista y sé un par de cosas sobre dos ruedas. ¡Esto es divertido! La he usado casi exclusivamente durante las últimas dos semanas. ¡Subir cuestas es IMPRESIONANTE! La llevé a dar una vuelta por las colinas (carretera asfaltada). La conduje durante 20 km cuesta arriba en modo dual power 3, y cumplió su función. Fue un desnivel positivo de 1000 metros con una pendiente del 25 % durante 1 km en algún punto. La autonomía es decente: 40 km de conducción urbana dinámica o terreno llano moderado con piedras o 20 km de subida dinámica por asfalto. Ni de lejos llegan a los 80 km, ni siquiera con mi hijo de 40 kg.
Contras: La suspensión es, como mucho, adecuada para carretera. Para todoterreno es demasiado dura. Un amortiguador de dirección es beneficioso. La tapa del suelo/batería no cierra bien y hace ruido. La suspensión hace ruido debido a la holgura en el perno/argolla superior. La aceleración es brusca incluso con el modo de asistencia al conductor en 0001. No puedo mantener una velocidad intermedia sin que vibre, ya sea a fondo o sin acelerador. Muy poca modulación. Como la tapa no cierra bien, el polvo entra en la batería. Apuesto a que también entrará agua si se deja bajo la lluvia.
Es una reseña de 4 estrellas negativas porque es un scooter caro en el rango de Kukirin.
Si se usa principalmente en zonas llanas y asfaltadas, tanto en ciudad como en suburbios, compre la G4. Ofrece una mejor relación calidad-precio.
Prinde repede viteză
Affronta tutte le salite!
Da migliorare assolutamente il gancio che mantiene il manubrio quando chiuso
Todo llegó incluso antes de lo previsto y bien embalado.
de alta calidad, hermoso, digno de atención
Ventajas: Es una máquina potente. Es sólida. Puede llevar mis 90 kg con elegancia. ¡Es DIVERTIDA! Soy motociclista y sé un par de cosas sobre dos ruedas. ¡Esto es divertido! La he usado casi exclusivamente durante las últimas dos semanas. ¡Subir cuestas es IMPRESIONANTE! La llevé a dar una vuelta por las colinas (carretera asfaltada). La conduje durante 20 km cuesta arriba en modo dual power 3, y cumplió su función. Fue un desnivel positivo de 1000 metros con una pendiente del 25 % durante 1 km en algún punto. La autonomía es decente: 40 km de conducción urbana dinámica o terreno llano moderado con piedras o 20 km de subida dinámica por asfalto. Ni de lejos llegan a los 80 km, ni siquiera con mi hijo de 40 kg.
Contras: La suspensión es, como mucho, adecuada para carretera. Para todoterreno es demasiado dura. Un amortiguador de dirección es beneficioso. La tapa del suelo/batería no cierra bien y hace ruido. La suspensión hace ruido debido a la holgura en el perno/argolla superior. La aceleración es brusca incluso con el modo de asistencia al conductor en 0001. No puedo mantener una velocidad intermedia sin que vibre, ya sea a fondo o sin acelerador. Muy poca modulación. Como la tapa no cierra bien, el polvo entra en la batería. Apuesto a que también entrará agua si se deja bajo la lluvia.
Es una reseña de 4 estrellas negativas porque es un scooter caro en el rango de Kukirin.
Si se usa principalmente en zonas llanas y asfaltadas, tanto en ciudad como en suburbios, compre la G4. Ofrece una mejor relación calidad-precio.
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